Đề nghị khởi tố vụ án sụp 'ổ gà' dẫn đến tử vong trên quốc lộ
>>> Xuất hiện ổ gà do đường mới làm xuống cấp: Xe hư có được bồi thường? Ngày 22-12, nguồn tin của Pháp Luật TP.HCM cho hay ông Trần Danh (ngụ xã Hòa Hiệp Bắc, huyện Đông Hòa, Phú Yên) đã gửi đơn đề nghị Công an, VKSND huyện Đông Hòa khởi tố vụ án hình sự liên quan đến cái chết của con ông là anh Trần Nguyễn Quang Tánh (34 tuổi). Anh Tánh bị sụp ổ gà trên quốc lộ 1A, tử vong. Theo ông Danh, khoảng 4 giờ ngày 10-12, con trai ông là Trần Nguyễn Quang Tánh chạy xe máy từ nhà vào TP Nha Trang (Khánh Hòa) để kịp làm việc. Tuy nhiên, khi đang đi trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Hòa Xuân Đông, huyện Đông Hòa, anh Tánh bị tai nạn chết tại chỗ. Bước đầu, Công an huyện Đông Hòa xác định xe máy anh Tánh bị sụp “ổ gà” trên quốc lộ 1. Ông Danh cho rằng Ban quản lý dự án Thăng Long (thuộc Bộ Giao thông vận tải, đại diện chủ đầu tư dự án mở rộng quốc lộ 1 qua Phú Yên) đã thiếu trách nhiệm sửa chữa, duy tu đoạn đường bị hỏng, để nhiều “ổ voi, ổ gà”, gây ra cái chết oan ức đối với con ông. Hành vi của Ban quản lý dự án Thăng Long có dấu hiệu của tội vi phạm quy định về duy tu, sửa chữa, quản lý công trình giao thông theo Điều 281 BLHS năm 2015. Theo ông Trần Danh, anh Tánh là con trai duy nhất của gia đình, hiện hai con của anh Tánh còn quá nhỏ. Cái chết của anh Tánh đã gây ra đau buồn, tổn thất tinh thần quá lớn đối với gia đình ông Danh. Người thân anh Tánh cho rằng Ban quản lý dự án Thăng Long phải chịu trách nhiệm chi phí mai táng, tiền cấp dưỡng nuôi hai con của anh Tánh đến năm 18 tuổi, tổn thất tinh thần theo quy định pháp luật. Ông Trần Danh đề nghị Cơ quan CSĐT Công an huyện Đông Hòa sớm khởi tố vụ án hình sự về tội vi phạm quy định về duy tu, sửa chữa, quản lý công trình giao thông quy định tại Điều 281 BLHS. Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, một lãnh đạo Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết trước khi xảy ra vụ tai nạn giao thông trên, đơn vị này đã bàn giao mặt đường quốc lộ 1 đoạn qua huyện Đông Hòa cho nhà thầu là Công ty CP Bắc Phương để sửa chữa các hư hỏng, trong đó có việc khắc phục toàn bộ ổ gà. Tuy nhiên, việc khắc phục, sửa chữa bị chậm do trời mưa. Tại cuộc làm việc kiểm tra tình hình hư hỏng, công tác khắc phục, sửa chữa quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên ngày 14-12, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ cũng đề nghị cơ quan công an sớm điều tra, làm rõ nguyên nhân, xác định trách nhiệm trong các vụ tai nạn giao thông liên quan đến ổ gà trên quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên. Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, cũng đề nghị cơ quan công an sớm kết luận nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông liên quan ổ gà, nhất là vụ ông Trần Nguyễn Quang Tánh bị sụp ổ gà, tử vong xảy ra trên quốc lộ 1 đoạn qua huyện Đông Hòa sáng 10-12. Từ đó, xác định trách nhiệm các đơn vị, cá nhân liên quan để xử lý. Theo Pháp luật TP.HCM
Xuất hiện ổ gà do đường mới làm xuống cấp: Xe hư có được bồi thường?
Hiện tượng trên những tuyến đường mới làm nhưng lại xuất hiện những ổ gà thì khi chủ phương tiện điều khiển trên đoạn đường đó mà xe bị hư có được bồi thường không? Nguyên tắc khi bồi thường là: “Ai gây ra thiệt hại, người đó phải bồi thường. Ai là chủ sở hữu của đồ vật gây thiệt hại, người đó phải bồi thường.” Vậy đường đi là thuộc quản lý của ai? Điều 48 Luật giao thông đường bộ 2008 quy định về Quản lý, bảo trì đường bộ: 1. Bảo trì đường bộ là thực hiện các công việc bảo dưỡng và sửa chữa đường bộ nhằm duy trì tiêu chuẩn kỹ thuật của đường đang khai thác. 2. Đường bộ đưa vào khai thác phải được quản lý, bảo trì với các nội dung sau đây: a) Theo dõi tình trạng công trình đường bộ; tổ chức giao thông; kiểm tra, thanh tra việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; b) Bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa định kỳ và sửa chữa đột xuất. 3. Trách nhiệm tổ chức quản lý, bảo trì đường bộ quy định như sau: a) Hệ thống quốc lộ do Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm; b) Hệ thống đường tỉnh, đường đô thị do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chịu trách nhiệm. Việc quản lý, bảo trì hệ thống đường huyện, đường xã do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định; c) Đường chuyên dùng, đường không do Nhà nước quản lý khai thác, đường được đầu tư xây dựng không bằng nguồn vốn từ ngân sách nhà nước do chủ đầu tư tổ chức quản lý, bảo trì theo quy định. 4. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định việc quản lý, bảo trì đường bộ Đường giao thông của từng địa phương thuộc quyền quản lý của Sở Giao thông Vận tải địa phương đó. Đây là cơ quan có trách nhiệm quản lý, giám sát, sửa chữa đường giao thông. “Ổ gà, ổ voi” đều phải do cơ quan này phát hiện và khắc phục (theo Luật giao thông đường bộ) Tuy nhiên việc công trình vừa mới đưa vào hoạt động mà hư hỏng nặng đã thể hiện: Chất lượng công trình xấu do nhà thầu làm ẩu thì chủ đầu tư cũng phải chịu trách nhiệm. Cụ thể: Đơn vị thi công đã làm đúng với thiết kế và quy hoạch chưa? Đơn vị khảo sát thiết kế, giám sát thi công cũng phải có trách nhiệm. Đặc biệt là chủ đầu tư và bộ GTVT cũng như hội đồng nghiệm thu phải nhìn nhận thẳng vào vấn đề để nhận lỗi khi công trình yếu kém Như vậy, nếu như có tai nạn xảy ra mà nguyên nhân là do sự cố, hư hỏng của đường giao thông thì Sở Giao thông Vận tải sẽ có trách nhiệm bồi thường (theo điều 584 bộ luật dân sự 2015 quy định về Căn cứ phát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại thì: Nếu rơi vào trường hợp bất khả kháng theo khoản 2 điều 584 nêu trên, Sở Giao thông Vận tải sẽ không phải bồi thường. Đó là trường hợp tai nạn do sự kiện bất khả kháng gây ra. Tức là nếu do thiên tai, bão lũ bất ngờ, dù Sở Giao thông đã cố gắng cảnh báo, sửa chữa nhưng do nhiều hạn chế khách quan mà không thể đảm bảo an toàn gây ra tai nạn, thì Sở Giao thông sẽ không phải bồi thường. Hoặc một trường hợp khác là nếu hư hỏng trên đường do người khác gây ra, hoặc nạn nhân không tuân thủ luật giao thông, biển cảnh báo nguy hiểm dân đến tai nạn thì Sở Giao thông Vận tải cũng sẽ không phải bồi thường Đó là trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, còn về nội dung liên quan đền việc xe máy hư hỏng do ổ gà thì hiện nay mình chưa tìm được quy định về vấn đề này. Thực tế, nếu xe máy bị hư thì chủ phương tiện cũng phải bỏ tiền túi ra để mà sửa chữa. Về nguyên tắc, tất cả các xe ô tô đều phải mua bảo hiểm (bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm tự nguyện vật chất cho xe của mình để đề phòng rủi ro). Cần lưu ý rằng công ty bảo hiểm sẽ không bồi thường chi trả theo sự dàn xếp của 2 bên mà cần phải có đối tượng để phân rõ trách nhiệm ai gây ra lỗi để công ty bảo hiểm làm căn cứ để lập hồ sơ vi phạm cũng như bồi thường minh bạch, nhanh chóng và đầy đủ hơn
Đề nghị khởi tố vụ án sụp 'ổ gà' dẫn đến tử vong trên quốc lộ
>>> Xuất hiện ổ gà do đường mới làm xuống cấp: Xe hư có được bồi thường? Ngày 22-12, nguồn tin của Pháp Luật TP.HCM cho hay ông Trần Danh (ngụ xã Hòa Hiệp Bắc, huyện Đông Hòa, Phú Yên) đã gửi đơn đề nghị Công an, VKSND huyện Đông Hòa khởi tố vụ án hình sự liên quan đến cái chết của con ông là anh Trần Nguyễn Quang Tánh (34 tuổi). Anh Tánh bị sụp ổ gà trên quốc lộ 1A, tử vong. Theo ông Danh, khoảng 4 giờ ngày 10-12, con trai ông là Trần Nguyễn Quang Tánh chạy xe máy từ nhà vào TP Nha Trang (Khánh Hòa) để kịp làm việc. Tuy nhiên, khi đang đi trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Hòa Xuân Đông, huyện Đông Hòa, anh Tánh bị tai nạn chết tại chỗ. Bước đầu, Công an huyện Đông Hòa xác định xe máy anh Tánh bị sụp “ổ gà” trên quốc lộ 1. Ông Danh cho rằng Ban quản lý dự án Thăng Long (thuộc Bộ Giao thông vận tải, đại diện chủ đầu tư dự án mở rộng quốc lộ 1 qua Phú Yên) đã thiếu trách nhiệm sửa chữa, duy tu đoạn đường bị hỏng, để nhiều “ổ voi, ổ gà”, gây ra cái chết oan ức đối với con ông. Hành vi của Ban quản lý dự án Thăng Long có dấu hiệu của tội vi phạm quy định về duy tu, sửa chữa, quản lý công trình giao thông theo Điều 281 BLHS năm 2015. Theo ông Trần Danh, anh Tánh là con trai duy nhất của gia đình, hiện hai con của anh Tánh còn quá nhỏ. Cái chết của anh Tánh đã gây ra đau buồn, tổn thất tinh thần quá lớn đối với gia đình ông Danh. Người thân anh Tánh cho rằng Ban quản lý dự án Thăng Long phải chịu trách nhiệm chi phí mai táng, tiền cấp dưỡng nuôi hai con của anh Tánh đến năm 18 tuổi, tổn thất tinh thần theo quy định pháp luật. Ông Trần Danh đề nghị Cơ quan CSĐT Công an huyện Đông Hòa sớm khởi tố vụ án hình sự về tội vi phạm quy định về duy tu, sửa chữa, quản lý công trình giao thông quy định tại Điều 281 BLHS. Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, một lãnh đạo Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết trước khi xảy ra vụ tai nạn giao thông trên, đơn vị này đã bàn giao mặt đường quốc lộ 1 đoạn qua huyện Đông Hòa cho nhà thầu là Công ty CP Bắc Phương để sửa chữa các hư hỏng, trong đó có việc khắc phục toàn bộ ổ gà. Tuy nhiên, việc khắc phục, sửa chữa bị chậm do trời mưa. Tại cuộc làm việc kiểm tra tình hình hư hỏng, công tác khắc phục, sửa chữa quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên ngày 14-12, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ cũng đề nghị cơ quan công an sớm điều tra, làm rõ nguyên nhân, xác định trách nhiệm trong các vụ tai nạn giao thông liên quan đến ổ gà trên quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên. Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, cũng đề nghị cơ quan công an sớm kết luận nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông liên quan ổ gà, nhất là vụ ông Trần Nguyễn Quang Tánh bị sụp ổ gà, tử vong xảy ra trên quốc lộ 1 đoạn qua huyện Đông Hòa sáng 10-12. Từ đó, xác định trách nhiệm các đơn vị, cá nhân liên quan để xử lý. Theo Pháp luật TP.HCM
Xuất hiện ổ gà do đường mới làm xuống cấp: Xe hư có được bồi thường?
Hiện tượng trên những tuyến đường mới làm nhưng lại xuất hiện những ổ gà thì khi chủ phương tiện điều khiển trên đoạn đường đó mà xe bị hư có được bồi thường không? Nguyên tắc khi bồi thường là: “Ai gây ra thiệt hại, người đó phải bồi thường. Ai là chủ sở hữu của đồ vật gây thiệt hại, người đó phải bồi thường.” Vậy đường đi là thuộc quản lý của ai? Điều 48 Luật giao thông đường bộ 2008 quy định về Quản lý, bảo trì đường bộ: 1. Bảo trì đường bộ là thực hiện các công việc bảo dưỡng và sửa chữa đường bộ nhằm duy trì tiêu chuẩn kỹ thuật của đường đang khai thác. 2. Đường bộ đưa vào khai thác phải được quản lý, bảo trì với các nội dung sau đây: a) Theo dõi tình trạng công trình đường bộ; tổ chức giao thông; kiểm tra, thanh tra việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; b) Bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa định kỳ và sửa chữa đột xuất. 3. Trách nhiệm tổ chức quản lý, bảo trì đường bộ quy định như sau: a) Hệ thống quốc lộ do Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm; b) Hệ thống đường tỉnh, đường đô thị do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chịu trách nhiệm. Việc quản lý, bảo trì hệ thống đường huyện, đường xã do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định; c) Đường chuyên dùng, đường không do Nhà nước quản lý khai thác, đường được đầu tư xây dựng không bằng nguồn vốn từ ngân sách nhà nước do chủ đầu tư tổ chức quản lý, bảo trì theo quy định. 4. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định việc quản lý, bảo trì đường bộ Đường giao thông của từng địa phương thuộc quyền quản lý của Sở Giao thông Vận tải địa phương đó. Đây là cơ quan có trách nhiệm quản lý, giám sát, sửa chữa đường giao thông. “Ổ gà, ổ voi” đều phải do cơ quan này phát hiện và khắc phục (theo Luật giao thông đường bộ) Tuy nhiên việc công trình vừa mới đưa vào hoạt động mà hư hỏng nặng đã thể hiện: Chất lượng công trình xấu do nhà thầu làm ẩu thì chủ đầu tư cũng phải chịu trách nhiệm. Cụ thể: Đơn vị thi công đã làm đúng với thiết kế và quy hoạch chưa? Đơn vị khảo sát thiết kế, giám sát thi công cũng phải có trách nhiệm. Đặc biệt là chủ đầu tư và bộ GTVT cũng như hội đồng nghiệm thu phải nhìn nhận thẳng vào vấn đề để nhận lỗi khi công trình yếu kém Như vậy, nếu như có tai nạn xảy ra mà nguyên nhân là do sự cố, hư hỏng của đường giao thông thì Sở Giao thông Vận tải sẽ có trách nhiệm bồi thường (theo điều 584 bộ luật dân sự 2015 quy định về Căn cứ phát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại thì: Nếu rơi vào trường hợp bất khả kháng theo khoản 2 điều 584 nêu trên, Sở Giao thông Vận tải sẽ không phải bồi thường. Đó là trường hợp tai nạn do sự kiện bất khả kháng gây ra. Tức là nếu do thiên tai, bão lũ bất ngờ, dù Sở Giao thông đã cố gắng cảnh báo, sửa chữa nhưng do nhiều hạn chế khách quan mà không thể đảm bảo an toàn gây ra tai nạn, thì Sở Giao thông sẽ không phải bồi thường. Hoặc một trường hợp khác là nếu hư hỏng trên đường do người khác gây ra, hoặc nạn nhân không tuân thủ luật giao thông, biển cảnh báo nguy hiểm dân đến tai nạn thì Sở Giao thông Vận tải cũng sẽ không phải bồi thường Đó là trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, còn về nội dung liên quan đền việc xe máy hư hỏng do ổ gà thì hiện nay mình chưa tìm được quy định về vấn đề này. Thực tế, nếu xe máy bị hư thì chủ phương tiện cũng phải bỏ tiền túi ra để mà sửa chữa. Về nguyên tắc, tất cả các xe ô tô đều phải mua bảo hiểm (bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm tự nguyện vật chất cho xe của mình để đề phòng rủi ro). Cần lưu ý rằng công ty bảo hiểm sẽ không bồi thường chi trả theo sự dàn xếp của 2 bên mà cần phải có đối tượng để phân rõ trách nhiệm ai gây ra lỗi để công ty bảo hiểm làm căn cứ để lập hồ sơ vi phạm cũng như bồi thường minh bạch, nhanh chóng và đầy đủ hơn
