Bỏ trốn khi gây tai nạn có bị xử lý hình sự?
Khi xảy ra tai nạn giao thông, mọi người phải giữ nguyên hiện trường và nhanh chóng cứu chữa người bị nạn. Tuy nhiên, trong một số trường hợp người gây tai nạn cố tình bỏ qua vụ việc và bỏ trốn. Tình trạng này hiện nay cũng không còn xa lạ vì để trốn tránh trách nhiệm mà không thông báo với cơ quan lực lượng chức năng sẽ gây nên nhiều hậu quả khôn lường. Hiện nay, pháp luật hiện hành cũng quy định rõ mức xử phạt cho hành vi này, qua đó ngăn chặn việc bỏ trốn khi gây tai nạn. Vậy, hành vi không giữ nguyên hiện trường khi có tai nạn giao thông xảy sẽ bị xử lý ra sao? Không giữ nguyên hiện trường tai nạn là hành vi bị cấm Hành vi không giữ nguyên hiện trường đã được quy định từ khá lâu, cụ thể theo khoản 17, 18 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định cấm người gây tai nạn giao thông bỏ trốn. Một người có các hành vi sau đây được xem là bị cấm sau khi gây tai nạn: - Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm. - Khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông. Trong trường hợp này, nếu người gây tai nạn không bị thương có thể đưa người bị tai nạn đến các cơ sở y tế để kịp thời cứu giúp hoặc điện nhờ người dân hay gọi điện cấp cứu. Như vậy, người nào gây tai nạn phải có trách nhiệm giữ nguyên hiện trường không được bỏ trốn mà phải đợi sự có mặt của cơ quan chức năng. Việc vi phạm các quy định trên có thể bị lực lượng chức năng truy cứu trách nhiệm. Mức phạt vi phạm không giữ nguyên hiện trường tai nạn Hiện nay, có rất nhiều loại xe tham gia lưu thông bằng đường bộ vì vậy sẽ tùy hành vi vi phạm cũng như mức xử phạt hành chính khác nhau. Tựu chung lại cơ bản bao gồm xe ô tô các loại, xe gắn máy và xe cơ giới. (1) Phạt người điều khiển xe ô tô Các tai nạn chủ yếu hiện nay đa phần là đểu thuộc xe ô tô, qua đó không ít các tài xế sau khi gây tai nạn nhằm trốn tránh trách nhiệm đã bỏ trốn khỏi hiện trường. Theo điểm đ khoản 8 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định mức phạt tiền đối với người điều khiển xe ô tô có hành vi như trên: Phạt tiền từ 16 triệu đồng - 18 triệu đồng đối với người điều khiển xe gây tai nạn giao thông có các hành vi như: không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn. Mức phạt này tương đối thích đáng với các hành vi vi phạm quy định về hiện trường gây tai nạn. Ngoài ra, người gây tai nạn giao thông khi vi phạm quy định này còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 05 tháng - 07 tháng. (2) Phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy Tương tự như xe ô tô, xe gắn máy tại Việt Nam có lượng người sử dụng cực kỳ lớn vì vậy không thể tránh khỏi các hành vi gây tai nạn mà bỏ trốn khỏi hiện trường. Cụ thể tại điểm đ khoản 8 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định mức phạt tiền người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy như sau: Phạt tiền từ 6 triệu đồng- 8 triệu đồng đối với người điều khiển xe gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn. Bên cạnh đó, người vi phạm còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng. (3) Phạt người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng Loại phương tiện này hiện nay khá ít và thường được dùng ở các khu vực ngoài đô thị là nhiều. Tuy nhiên để có thể xử phạt bao quát các hành vi trên thì pháp luật cũng có quy định đối với người điều khiển xe máy kéo, xe máy chuyên dùng có hành vi bỏ trốn khỏi hiện trường tai nạn theo điểm c khoản 8 Điều 7 Nghị định 100/2019/NĐ-CP bị xử phạt như sau: Phạt tiền từ 10 triệu đồng - 12 triệu đồng đối với người điều khiển xe gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn. Ngoài ra, bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây: Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe (khi điều khiển máy kéo), chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ (khi điều khiển xe máy chuyên dùng) từ 05 tháng đến 07 tháng. Trên đây là 03 loại phương tiện chủ yếu được sử dụng có thể vi phạm quy định này. Ngoài các mức phạt tiền thì người điều khiển xe còn bị tước giấy phép lái xe trong một khoản thời gian nhất định, qua đó nhằm ngăn chặn người điều khiển tiếp tục thực hiện hành vi. Truy cứu hình sự hành vi không giữ nguyên hiện trường tai nạn Đối với hành vi không giữ nguyên hiện trường tai nạn mà hậu quả vượt quá mức xử phạt hành chính thì lực lượng chức năng sẽ vào cuộc truy cứu trách nhiệm hình sự theo khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi bởi khoản 72 Điều 1 Bộ luật Hình sự 2017) người phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 03 năm đến 10 năm: - Không có giấy phép lái xe theo quy định. - Trong tình trạng có sử dụng rượu, bia mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá mức quy định, có sử dụng chất ma túy hoặc chất kích thích mạnh khác. - Bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn. - Không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển hoặc hướng dẫn giao thông. - Làm chết 02 người. - Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%. - Gây thiệt hại về tài sản từ 500 triệu đồng - dưới 1 tỷ 500 triệu đồng. Như vậy, người nào gây tai nạn mà không giữ nguyên hiện trường với hành vi bỏ trốn hoặc không cứu giúp người bị tai nạn thì tùy vào mức độ vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự. Đối với việc gây tai nạn mà bỏ trốn khi người gặp tai nạn thương tật nặng hoặc chết thì có thể phạt tù lên đến 10 năm. Ngoài ra, người gây tai nạn còn phải bồi thường cho người bị tai nạn theo quy định về dân sự.
Những việc CSGT phải làm ngay khi đến hiện trường tai nạn giao thông
Những năm gần đây, khi tình hình tai nạn giao thông trong cả nước gảim đi nhiều so với trước, tuy nhiên, số người tử vong do tai nạn giao thông vẫn là con số đáng kể và cần được quan tâm hơn nữa. Việc ban hành văn bản quy định về quy trình điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ của Cảnh sát giao thông là điều cần thiết. Bộ Công an vừa hoàn thành xong dự thảo Thông tư quy định về quy trình điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ của Cảnh sát giao thông. Theo đó, lực lượng cán bộ làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ khi đến hiện trường cần thực hiện những công việc sau: 1. Tổ chức cấp cứu người bị nạn - Ghi nhận vị trí người bị nạn trước khi đưa đi cấp cứu; trường hợp sử dụng phương tiện giao thông liên quan đến vụ tai nạn để đưa người bị nạn đi cấp cứu thì phải sơ bộ ghi nhận vị trí của phương tiện, vị trí dấu vết trên phương tiện, tạm giữ giấy tờ của phương tiện và giấy tờ của người điều khiển phương tiện trước khi đưa người bị nạn đi cấp cứu. - Trường hợp người bị nạn đã chết thì phải đánh dấu vị trí, chụp ảnh, quay camera (nếu có) và che đậy người bị nạn; nếu người bị nạn đã chết ở vị trí gây ùn tắc giao thông thì sau khi đánh dấu vị trí, chụp ảnh, quay camera (nếu có) phải đưa người bị nạn vào lề đường, che đậy lại. - Trường hợp đến hiện trường mà người điều khiển phương tiện, người bị nạn đã được đưa đi cấp cứu thì phải nắm lại việc đưa người đi cấp cứu ở cơ sở y tế nào và cử ngay cán bộ vào cơ sở y tế đó để xác minh nhân thân của nạn nhân liên quan đến vụ tai nạn, xem xét ban đầu tình trạng thương tích, bệnh án để có hướng xử lý phù hợp. 2. Kiểm tra, tạm giữ giấy tờ của người và phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông; kiểm tra nồng độ cồn hoặc các chất kích thích khác của người điều khiển phương tiện gây tai nạn (Thực hiện theo Thông tư liên tịch 26/2014/TTLT-BYT-BCA) Trường hợp phương tiện giao thông liên quan đến vụ tai nạn có thể gây ùn tắc giao thông thì ghi nhận vị trí của phương tiện, vị trí các dấu vết trên phương tiện rồi đưa phương tiện vào vị trí thích hợp để bảo vệ. 3. Khoanh vùng bảo vệ hiện trường Có thể sử dụng dây căng xung quanh hiện trường hoặc đặt cọc tiêu hình chóp nón, biển báo, hàng rào chắn quanh nơi xảy ra tai nạn, có biện pháp bảo vệ tài sản của người bị nạn, hàng hoá trên phương tiện trong vụ tai nạn. 4. Thu thập thông tin - Quan sát để phát hiện và ghi nhận sơ bộ các dấu vết, tang vật để lại trên hiện trường, trên các phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông; ghi nhận những thay đổi ở hiện trường trong quá trình tổ chức cấp cứu người bị nạn. - Nắm tình hình, tìm những người biết thông tin về vụ tai nạn giao thông; ghi rõ họ tên, số chứng minh nhân dân, địa chỉ, số điện thoại (nếu có), và đề nghị họ cung cấp thông tin về vụ tai nạn giao thông. 5. Tổ chức giao thông - Nếu hiện trường không ảnh hưởng hay ảnh hưởng không nhiều đến việc lưu thông thì tổ chức hướng dẫn giao thông không để xảy ra ùn tắc. - Nếu hiện trường gây ra ùn tắc thì báo cáo lãnh đạo chỉ huy đơn vị mình, lãnh đạo Phòng CSGT, Công an cấp tỉnh nơi xảy ra tai nạn có phương án tăng cường lực lượng, phương tiện, phân luồng giao thông để giải quyết ùn tắc. * Nếu người gây tai nạn bỏ chạy thì vẫn thực hiện các bước trên (trừ bước tổ chức giao thông). * Nếu đến hiện trường, trong quá trình giải quyết tai nạn giao thông phát hiện có dấu hiệu tội phạm thì thực hiện theo quy định tại Thông tư của Bộ Công An về công tác điều tra, giải quyết tai nạn giao thông của lực lượng Cảnh sát nhân dân. 6. Huy động, trưng dụng phương tiện - Trong trường hợp cấp bách để đưa người bị nạn đi cấp cứu, truy bắt người phạm tội, người gây tai nạn bỏ trốn, cứu hộ, cứu nạn, chữa cháy thì thực hiện quyền huy động phương tiện giao thông, phương tiện thông tin, phương tiện khác của cơ quan, tổ chức, cá nhân và người đang điều khiển, sử dụng phương tiện đó. Việc huy động được thực hiện dưới hình thức đề nghị hoặc yêu cầu. - Việc trưng dụng phương tiện giao thông, phương tiện thông tin liên lạc, các phương tiện khác của cơ quan, tổ chức, cá nhân được thực hiện theo quyết định của người có thẩm quyền và theo điều kiện, trình tự, thủ tục do Luật Công an nhân dân, Luật trưng mua, trưng dụng tài sản quy định. - Nghiêm cấm lợi dụng việc huy động, trưng dụng phương tiện để nhằm mục đích vụ lợi, xâm phạm lợi ích của Nhà nước, quyền, lợi ích hợp pháp của cơ quan, tổ chức, cá nhân; nếu vi phạm thì tùy theo tính chất, mức độ vi phạm sẽ bị xử lý kỷ luật hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Trường hợp gây thiệt hại thì phải bồi thường thiệt hại. Lưu ý: công tác điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ phải bảo đảm nhanh chóng, kịp thời, chính xác và nghiêm cấm lợi dụng nhiệm vụ được giao để tiêu cực, sách nhiễu, gây phiền hà, xâm phạm quyền, lợi ích hợp pháp của cơ quan, tổ chức, cá nhân. Cán bộ làm nhiệm vụ điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ phải đáp ứng 3 điều kiện sau: 1. Có trình độ trung cấp Công an nhân dân hoặc tương đương trở lên. Đối với cán bộ được đào tạo ngoài ngành Công an thì phải qua lớp bồi dưỡng nghiệp vụ Công an nhân dân. 2. Có thời gian công tác trong lực lượng Cảnh sát giao thông từ 01 năm trở lên. 3. Đã được tập huấn nghiệp vụ điều tra, giải quyết tai nạn giao thông theo nội dung, chương trình tập huấn nghiệp vụ của Cục Cảnh sát giao thông và được Cục Cảnh sát giao thông cấp giấy chứng nhận đã hoàn thành lớp tập huấn nghiệp vụ điều tra, giải quyết tai nạn giao thông. Xem chi tiết nội dung tại Dự thảo Thông tư quy định về quy trình điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ của Cảnh sát giao thông tại file đính kèm.
Bỏ trốn khi gây tai nạn có bị xử lý hình sự?
Khi xảy ra tai nạn giao thông, mọi người phải giữ nguyên hiện trường và nhanh chóng cứu chữa người bị nạn. Tuy nhiên, trong một số trường hợp người gây tai nạn cố tình bỏ qua vụ việc và bỏ trốn. Tình trạng này hiện nay cũng không còn xa lạ vì để trốn tránh trách nhiệm mà không thông báo với cơ quan lực lượng chức năng sẽ gây nên nhiều hậu quả khôn lường. Hiện nay, pháp luật hiện hành cũng quy định rõ mức xử phạt cho hành vi này, qua đó ngăn chặn việc bỏ trốn khi gây tai nạn. Vậy, hành vi không giữ nguyên hiện trường khi có tai nạn giao thông xảy sẽ bị xử lý ra sao? Không giữ nguyên hiện trường tai nạn là hành vi bị cấm Hành vi không giữ nguyên hiện trường đã được quy định từ khá lâu, cụ thể theo khoản 17, 18 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định cấm người gây tai nạn giao thông bỏ trốn. Một người có các hành vi sau đây được xem là bị cấm sau khi gây tai nạn: - Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm. - Khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông. Trong trường hợp này, nếu người gây tai nạn không bị thương có thể đưa người bị tai nạn đến các cơ sở y tế để kịp thời cứu giúp hoặc điện nhờ người dân hay gọi điện cấp cứu. Như vậy, người nào gây tai nạn phải có trách nhiệm giữ nguyên hiện trường không được bỏ trốn mà phải đợi sự có mặt của cơ quan chức năng. Việc vi phạm các quy định trên có thể bị lực lượng chức năng truy cứu trách nhiệm. Mức phạt vi phạm không giữ nguyên hiện trường tai nạn Hiện nay, có rất nhiều loại xe tham gia lưu thông bằng đường bộ vì vậy sẽ tùy hành vi vi phạm cũng như mức xử phạt hành chính khác nhau. Tựu chung lại cơ bản bao gồm xe ô tô các loại, xe gắn máy và xe cơ giới. (1) Phạt người điều khiển xe ô tô Các tai nạn chủ yếu hiện nay đa phần là đểu thuộc xe ô tô, qua đó không ít các tài xế sau khi gây tai nạn nhằm trốn tránh trách nhiệm đã bỏ trốn khỏi hiện trường. Theo điểm đ khoản 8 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định mức phạt tiền đối với người điều khiển xe ô tô có hành vi như trên: Phạt tiền từ 16 triệu đồng - 18 triệu đồng đối với người điều khiển xe gây tai nạn giao thông có các hành vi như: không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn. Mức phạt này tương đối thích đáng với các hành vi vi phạm quy định về hiện trường gây tai nạn. Ngoài ra, người gây tai nạn giao thông khi vi phạm quy định này còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 05 tháng - 07 tháng. (2) Phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy Tương tự như xe ô tô, xe gắn máy tại Việt Nam có lượng người sử dụng cực kỳ lớn vì vậy không thể tránh khỏi các hành vi gây tai nạn mà bỏ trốn khỏi hiện trường. Cụ thể tại điểm đ khoản 8 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định mức phạt tiền người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy như sau: Phạt tiền từ 6 triệu đồng- 8 triệu đồng đối với người điều khiển xe gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn. Bên cạnh đó, người vi phạm còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng. (3) Phạt người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng Loại phương tiện này hiện nay khá ít và thường được dùng ở các khu vực ngoài đô thị là nhiều. Tuy nhiên để có thể xử phạt bao quát các hành vi trên thì pháp luật cũng có quy định đối với người điều khiển xe máy kéo, xe máy chuyên dùng có hành vi bỏ trốn khỏi hiện trường tai nạn theo điểm c khoản 8 Điều 7 Nghị định 100/2019/NĐ-CP bị xử phạt như sau: Phạt tiền từ 10 triệu đồng - 12 triệu đồng đối với người điều khiển xe gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn. Ngoài ra, bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây: Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe (khi điều khiển máy kéo), chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ (khi điều khiển xe máy chuyên dùng) từ 05 tháng đến 07 tháng. Trên đây là 03 loại phương tiện chủ yếu được sử dụng có thể vi phạm quy định này. Ngoài các mức phạt tiền thì người điều khiển xe còn bị tước giấy phép lái xe trong một khoản thời gian nhất định, qua đó nhằm ngăn chặn người điều khiển tiếp tục thực hiện hành vi. Truy cứu hình sự hành vi không giữ nguyên hiện trường tai nạn Đối với hành vi không giữ nguyên hiện trường tai nạn mà hậu quả vượt quá mức xử phạt hành chính thì lực lượng chức năng sẽ vào cuộc truy cứu trách nhiệm hình sự theo khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi bởi khoản 72 Điều 1 Bộ luật Hình sự 2017) người phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 03 năm đến 10 năm: - Không có giấy phép lái xe theo quy định. - Trong tình trạng có sử dụng rượu, bia mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá mức quy định, có sử dụng chất ma túy hoặc chất kích thích mạnh khác. - Bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn. - Không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển hoặc hướng dẫn giao thông. - Làm chết 02 người. - Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%. - Gây thiệt hại về tài sản từ 500 triệu đồng - dưới 1 tỷ 500 triệu đồng. Như vậy, người nào gây tai nạn mà không giữ nguyên hiện trường với hành vi bỏ trốn hoặc không cứu giúp người bị tai nạn thì tùy vào mức độ vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự. Đối với việc gây tai nạn mà bỏ trốn khi người gặp tai nạn thương tật nặng hoặc chết thì có thể phạt tù lên đến 10 năm. Ngoài ra, người gây tai nạn còn phải bồi thường cho người bị tai nạn theo quy định về dân sự.
Những việc CSGT phải làm ngay khi đến hiện trường tai nạn giao thông
Những năm gần đây, khi tình hình tai nạn giao thông trong cả nước gảim đi nhiều so với trước, tuy nhiên, số người tử vong do tai nạn giao thông vẫn là con số đáng kể và cần được quan tâm hơn nữa. Việc ban hành văn bản quy định về quy trình điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ của Cảnh sát giao thông là điều cần thiết. Bộ Công an vừa hoàn thành xong dự thảo Thông tư quy định về quy trình điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ của Cảnh sát giao thông. Theo đó, lực lượng cán bộ làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ khi đến hiện trường cần thực hiện những công việc sau: 1. Tổ chức cấp cứu người bị nạn - Ghi nhận vị trí người bị nạn trước khi đưa đi cấp cứu; trường hợp sử dụng phương tiện giao thông liên quan đến vụ tai nạn để đưa người bị nạn đi cấp cứu thì phải sơ bộ ghi nhận vị trí của phương tiện, vị trí dấu vết trên phương tiện, tạm giữ giấy tờ của phương tiện và giấy tờ của người điều khiển phương tiện trước khi đưa người bị nạn đi cấp cứu. - Trường hợp người bị nạn đã chết thì phải đánh dấu vị trí, chụp ảnh, quay camera (nếu có) và che đậy người bị nạn; nếu người bị nạn đã chết ở vị trí gây ùn tắc giao thông thì sau khi đánh dấu vị trí, chụp ảnh, quay camera (nếu có) phải đưa người bị nạn vào lề đường, che đậy lại. - Trường hợp đến hiện trường mà người điều khiển phương tiện, người bị nạn đã được đưa đi cấp cứu thì phải nắm lại việc đưa người đi cấp cứu ở cơ sở y tế nào và cử ngay cán bộ vào cơ sở y tế đó để xác minh nhân thân của nạn nhân liên quan đến vụ tai nạn, xem xét ban đầu tình trạng thương tích, bệnh án để có hướng xử lý phù hợp. 2. Kiểm tra, tạm giữ giấy tờ của người và phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông; kiểm tra nồng độ cồn hoặc các chất kích thích khác của người điều khiển phương tiện gây tai nạn (Thực hiện theo Thông tư liên tịch 26/2014/TTLT-BYT-BCA) Trường hợp phương tiện giao thông liên quan đến vụ tai nạn có thể gây ùn tắc giao thông thì ghi nhận vị trí của phương tiện, vị trí các dấu vết trên phương tiện rồi đưa phương tiện vào vị trí thích hợp để bảo vệ. 3. Khoanh vùng bảo vệ hiện trường Có thể sử dụng dây căng xung quanh hiện trường hoặc đặt cọc tiêu hình chóp nón, biển báo, hàng rào chắn quanh nơi xảy ra tai nạn, có biện pháp bảo vệ tài sản của người bị nạn, hàng hoá trên phương tiện trong vụ tai nạn. 4. Thu thập thông tin - Quan sát để phát hiện và ghi nhận sơ bộ các dấu vết, tang vật để lại trên hiện trường, trên các phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông; ghi nhận những thay đổi ở hiện trường trong quá trình tổ chức cấp cứu người bị nạn. - Nắm tình hình, tìm những người biết thông tin về vụ tai nạn giao thông; ghi rõ họ tên, số chứng minh nhân dân, địa chỉ, số điện thoại (nếu có), và đề nghị họ cung cấp thông tin về vụ tai nạn giao thông. 5. Tổ chức giao thông - Nếu hiện trường không ảnh hưởng hay ảnh hưởng không nhiều đến việc lưu thông thì tổ chức hướng dẫn giao thông không để xảy ra ùn tắc. - Nếu hiện trường gây ra ùn tắc thì báo cáo lãnh đạo chỉ huy đơn vị mình, lãnh đạo Phòng CSGT, Công an cấp tỉnh nơi xảy ra tai nạn có phương án tăng cường lực lượng, phương tiện, phân luồng giao thông để giải quyết ùn tắc. * Nếu người gây tai nạn bỏ chạy thì vẫn thực hiện các bước trên (trừ bước tổ chức giao thông). * Nếu đến hiện trường, trong quá trình giải quyết tai nạn giao thông phát hiện có dấu hiệu tội phạm thì thực hiện theo quy định tại Thông tư của Bộ Công An về công tác điều tra, giải quyết tai nạn giao thông của lực lượng Cảnh sát nhân dân. 6. Huy động, trưng dụng phương tiện - Trong trường hợp cấp bách để đưa người bị nạn đi cấp cứu, truy bắt người phạm tội, người gây tai nạn bỏ trốn, cứu hộ, cứu nạn, chữa cháy thì thực hiện quyền huy động phương tiện giao thông, phương tiện thông tin, phương tiện khác của cơ quan, tổ chức, cá nhân và người đang điều khiển, sử dụng phương tiện đó. Việc huy động được thực hiện dưới hình thức đề nghị hoặc yêu cầu. - Việc trưng dụng phương tiện giao thông, phương tiện thông tin liên lạc, các phương tiện khác của cơ quan, tổ chức, cá nhân được thực hiện theo quyết định của người có thẩm quyền và theo điều kiện, trình tự, thủ tục do Luật Công an nhân dân, Luật trưng mua, trưng dụng tài sản quy định. - Nghiêm cấm lợi dụng việc huy động, trưng dụng phương tiện để nhằm mục đích vụ lợi, xâm phạm lợi ích của Nhà nước, quyền, lợi ích hợp pháp của cơ quan, tổ chức, cá nhân; nếu vi phạm thì tùy theo tính chất, mức độ vi phạm sẽ bị xử lý kỷ luật hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Trường hợp gây thiệt hại thì phải bồi thường thiệt hại. Lưu ý: công tác điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ phải bảo đảm nhanh chóng, kịp thời, chính xác và nghiêm cấm lợi dụng nhiệm vụ được giao để tiêu cực, sách nhiễu, gây phiền hà, xâm phạm quyền, lợi ích hợp pháp của cơ quan, tổ chức, cá nhân. Cán bộ làm nhiệm vụ điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ phải đáp ứng 3 điều kiện sau: 1. Có trình độ trung cấp Công an nhân dân hoặc tương đương trở lên. Đối với cán bộ được đào tạo ngoài ngành Công an thì phải qua lớp bồi dưỡng nghiệp vụ Công an nhân dân. 2. Có thời gian công tác trong lực lượng Cảnh sát giao thông từ 01 năm trở lên. 3. Đã được tập huấn nghiệp vụ điều tra, giải quyết tai nạn giao thông theo nội dung, chương trình tập huấn nghiệp vụ của Cục Cảnh sát giao thông và được Cục Cảnh sát giao thông cấp giấy chứng nhận đã hoàn thành lớp tập huấn nghiệp vụ điều tra, giải quyết tai nạn giao thông. Xem chi tiết nội dung tại Dự thảo Thông tư quy định về quy trình điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ của Cảnh sát giao thông tại file đính kèm.