Bắt buộc đăng ký quyền sở hữu mũ bảo hiểm ?
Người dân phải “Đăng ký quyền sở hữu mũ bảo hiểm” đây dường như là câu chuyện hết sức nực cười. Tuy nhiên, là một trong những cách để hiện thực hóa thông tư liên tịch06/2013/TTLT-BKHCN-BCT-BCA-BGTVT. Bốn bộ: Khoa học công nghệ, Công thương, Công an và Giao Thông vận tải đã có quyết sách bắt buộc người dân đội mũ bảo hiểm hợp chuẩn và đúng quy cách. Với mục tiêu hạn chế thương tích, tử vong do chấn thương vùng đầu khi tai nạn giao thông. Mong muốn trên là hoàn toàn phù hợp, thể hiện sự quan tâm của lãnh đạo đối với nhân dân. Tuy nhiên, dưới góc nhìn tĩnh của các quy định pháp luật hiện hành thì xử phạt người đội mũ bảo hiểm giả sẽ là “lực bất tòng tâm”; không đúng với chuẩn mực đạo đức thông thường - người mua mũ bảo hiểm giả là người bị lừa dối đáng lẽ ra họ phải được bảo vệ theo Luật bảo vệ người tiêu dùng, nhưng ở đây họ lại bị phạt. Để tránh bất cập nêu trên thì cần phải làm trong sạch nguồn cung, đảm bảo nguồn cung hoàn toàn là mũ bảo hiểm thật; có như vậy thì người dân sẽ không bị lừa và mục tiêu an toàn tính mạng nhân dân sẽ được thực hiện. Câu chuyện làm trong sạch nguồn cung có thể giải quyết bằng những hướng sau: Thứ nhất, độc quyền trong khâu bán mũ bảo hiểm. Chỉ có những đơn vị đáp ứng đủ các điều kiện theo quy định của pháp luật mới được bán mũ bảo hiểm, từ đó sẽ xóa tan cảnh bán mũ bảo hiểm giả. Tuy nhiên, cách này không tạo ra tính cạnh tranh trong thị trường mua – bán mũ bảo hiểm và vô tình làm “độc quyền thành độc giá” tạo ra sự bất lợi cho người dân. Thứ hai, bắt buộc người dân phải “đăng ký quyền sở hữu mũ bảo hiểm”. Như vậy, tránh được những bất cập trong câu chuyện độc quyền mũ. Đồng thời tránh được mũ thật hết niên hạn sử dụng vẫn được sử dụng vì còn tem chứng nhận hợp quy. Với việc đăng ký quyền sở hữu mũ bảo hiểm thì người dân sẽ tự lựa chọn mũ cho mình và mang tới cơ quan có thẩm quyền của Nhà nước để đăng ký quyền sở hữu, nếu đạt chuẩn thì cơ quan Nhà nước sẽ cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu mũ cho người dân đồng thời quy định thời gian đăng kiểm đối với mũ để đảm bảo chất lượng mũ khi tham gia giao thông là hoàn toàn tốt. Kết luận: Quy định bắt buộc người dân phải “đăng ký quyền sở hữu mũ bảo hiểm” rõ ràng là câu chuyện nực cười, nhưng đó là cách để hiện thực hóa thông tư liên tịch 06. Nếu không muốn sự tồn tại của điều nực cười này thì chỉ còn cách không xử phạt người đội mũ bảo hiểm giả.
Từ 15/5 tới, Đội mũ bảo hiểm giả sẽ bị xử phạt
Kể từ ngày 15/05 thông tư liên tịch 06/2013/TTLT-BKHCN-BCT-BCA-BGTVT chính thức có hiệu lực. > Cài quai MBH không sát cằm sẽ bị xử phạt tới 200 ngàn??? > Nghị định 71 - các lỗi và mức phạt dành cho xe mô tô và ô tô > Thông tư 11/2013/TT -BCA hướng dẫn xử phạt hành chính giao thông đường bộ Thông tư liên tịch quy định trách nhiệm của người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy là Đội mũ bảo hiểm theo đúng quy định của pháp luật. Đồng thời tại khoản 2 điều 10 có quy định “Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), xe đạp máy khi tham gia giao thông vi phạm quy định về đội mũ bảo hiểm thì bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”. Vậy như thế nào là vi phạm quy định về đội mũ bảo hiểm? Theo khoản 1 điều 3 thì Mũ bảo hiểm cho người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), xe đạp máy đội khi tham gia giao thông (sau đây viết tắt là mũ bảo hiểm) là mũ có đủ các tính năng sau: Thứ nhất, có cấu tạo đủ 3 bộ phận: vỏ mũ, đệm hấp thụ xung động bên trong vỏ mũ (đệm bảo vệ) và quai đeo; Thứ hai, Đã được chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 2:2008/BKHCN ban hành kèm theo Quyết định số 04/2008/QĐ-BKHCN ngày 28 tháng 4 năm 2008 của Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ; được gắn dấu hợp quy CR, ghi nhãn hàng hóa theo quy định của pháp luật. Như vậy, người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy phải đáp ứng hai tiêu chí trên khi đội mũ bảo hiểm. Điều này đồng nghĩa với việc đội mũ bảo hiểm không đạt theo quy chuẩn kỹ thuật QCVN 2:2008/BKHCN (mũ giả) thì sẽ coi là vi phạm. Xét về mặt câu chữ thì kể từ ngày 15/5 tới hành vi đội mũ bảo hiểm giả sẽ bị xử phạt. Tuy nhiên, trên bình diện thực tiễn điều này không mang tính khả thi.
Không đội MBH bị Cảnh sát 141 CA Hà Nội đánh đánh gẫy xương gò má?
Hôm nay ngày 15/03/2013 báo Người Lao Động đưa vụ việc anh Nghiêm Duy Hoàng không đội MBH bị Cảnh sát 141 CA Hà Nội đánh gẫy xương gò má. Xem thêm: Đánh chết người tại trụ sở Công an, Quốc Hội sửa đổi Điều 97 Bộ luật hình sự? Mình xin trích đăng lại bài viết của T.K(nld): 141 Hà Nội bị “tố” đánh gẫy xương gò má người dân Thứ Sáu, 15/03/2013 15:05 (NLĐO)- Trong khi phía CA cho rằng Nghiêm Duy Hoàng không đội MBH, bỏ chạy và tự gây tai nạn thì Hoàng và người dân chứng kiến lại “tố” Cảnh sát 141 CA Hà Nội đã đánh gẫy xương gò má người thanh niên 33 tuổi này vào chiều 14-3. Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động chiều nay 15-3, Đại tá Đào Vịnh Thắng - Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt (Công an Hà Nội) - cho biết đã nắm được sự việc trên thông qua báo cáo của Tổ công tác Y5 (141 Hà Nội). CSGT đưa chiếc xe máy của anh Nghiêm Duy Hoàng khỏi hiện trường (ảnh người dân cung cấp) Trước đó, vào khoảng 15 giờ 30 phút ngày 14-3, tại khu vực ngã tư Minh Khai - Kim Ngưu (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) đã xảy ra vụ va chạm giữa người vi phạm giao thông (lỗi không đội mũ bảo hiểm - MBH) với tổ cảnh sát 141 của Công an TP Hà Nội đang làm nhiệm vụ tại đây, khiến người vi phạm giao thông bị chấn thương, ngất xỉu phải đưa vào bệnh viện cấp cứu. Người vi phạm giao thông là anh Nghiêm Duy Hoàng (33 tuổi, quê ở huyện Thiệu Hóa, tỉnh Thanh Hóa, hiện đang tạm trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội). Sáng nay (ngày 15-3), tiếp xúc với phóng viên Báo Người Lao Động tại bệnh viện, anh Nghiêm Duy Hoàng cho biết, khoảng 15 giờ 30 ngày 14-3, khi đang điều khiển xe máy biển kiểm soát 29H1 - 048.16 lưu thông qua ngã tư Minh Khai - Kim Ngưu (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) thì bị một chiến sĩ trong tổ công tác 141 của Công an TP Hà Nội ra dấu hiệu yêu cầu dừng xe. Quá hoảng sợ vì lúc này trên đầu không đội MBH, anh Hoàng đã tăng ga định bỏ chạy. Anh Nghiêm Duy Hoàng đang điều trị tại bệnh viện với nhiều vết thương trên người Ngay lập tức có một người mặc thường phục chạy đuổi theo. Phía trước đầu xe máy của anh Hoàng cũng có một cảnh sát mặc sắc phục, trên áo có logo của lực lượng cảnh sát dùng dùi cui lao ra chặn lại. “Lúc đó tôi định quay xe vòng lại để trốn thoát nhưng biết mình bị chặn, trên đường lại quá nhiều xe cộ nên đã dừng xe, giơ hai tay lên đầu. Tuy nhiên một trong hai người đó đã dí dùi cui điện vào mạng sườn, một người khác mặc sắc phục dùng dùi cui vụt vào mặt tôi. Khi tỉnh dậy tôi thấy mình đã nằm trong Bệnh viện Thanh Nhàn với rất nhiều vết thương ở xung quanh cổ, gẫy xương gò má” - anh Hoàng nói. Thời điểm anh Nghiêm Duy Hoàng bị chích dùi cui điện rồi bị vụt dùi cui vào mặt, cổ đã có rất nhiều người dân sinh sống tại đó và đang lưu thông trên đường chứng kiến. Khi một số người lấy điện thoại, iPad ra chụp hình vụ việc thì bị lực lượng chức năng ngăn cản, xua đuổi. Một số người đã rút điện thoại gọi tới đường dây nóng của một số tờ báo để phản ánh. Sau đó đã có một số phóng viên xuống hiện trường chụp ảnh, ghi nhận sự việc. Nặng nhất là vết thương gẫy xương gò má Một số người dân đã cung cấp cho chúng tôi những bức ảnh chụp cảnh chiếc xe máy của anh Nghiêm Duy Hoàng nằm bên cạnh vết máu và sau đó được một CSGT đưa đi khỏi hiện trường. Xung quanh đó có vài CSGT và cảnh sát cơ động. Khi chứng kiến anh Nghiêm Duy Hoàng với rất nhiều vết thương nằm bất động trên đường khoảng 15 phút, rất đông người dân đã xông vào bế anh Hoàng đưa vào Bệnh viện Thanh Nhàn gần đó cấp cứu. Một trong những người đó là bà L. (đang sống tại quận Hoàng Mai) nói sẵn sàng đứng ra làm chứng vụ việc và cho biết khi bà và nhiều người khác lên tiếng phản ứng đã có những lời nói khó nghe của lực lượng thi hành công vụ. “Tôi dám tố cáo việc này là để làm phúc thôi. Họ làm thế là quá đáng quá, người dân rất bức xúc”- bà L. nói và cho biết sẽ có rất nhiều người dân đứng ra làm chứng cho việc này. Một bác sĩ đang điều trị cho anh Nghiêm Duy Hoàng cho biết, ngoài những vết thương bầm tím ở phần cổ và phần lưng, thì chấn thương gẫy xương gò má bên phải là nặng nhất. Ngoài ra còn nhiều vết thương khác Anh Nghiêm Duy Hoàng cho biết sẽ làm đơn tố cáo một số chiến sĩ thuộc lực lượng cảnh sát 141 Hà Nội có hành vi lạm quyền, gây chấn thương nặng cho anh. Trong khi đó, trao đổi với Báo Người Lao Động, Đại tá Đào Vịnh Thắng - Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt (Công an TP Hà Nội) - cho biết đã nắm được sự việc thông qua báo cáo của Tổ công tác 141/Y5 (141 Hà Nội). Ngày 15-3, ông đã có văn bản báo cáo Giám đốc Công an TP Hà Nội. Đại tá Thắng cũng cho biết, báo cáo của Tổ 141/Y5 cho biết anh Nghiêm Duy Hoàng vi phạm giao thông với lỗi không đội MBH. Khi bị lực lượng chức năng yêu cầu dừng xe thì anh Hoàng đã quay đầu xe bỏ chạy và lao vào dải phân cách dẫn tới chấn thương như vậy. Đại tá Phạm Văn Hưng - Trung đoàn trưởng Trung đoàn cảnh sát cơ động - Công an TP Hà Nội - cho biết sẽ tiến hành xác minh vụ việc. Tin-ảnh: T.K.(nld.com.vn) Nhìn những hình ảnh anh Hoàng được cho là bị CA 141 Hà Nội đánh vì lỗi không đội MBH khi tham giao thông đến trọng thương như vậy thì thật quá đáng. Vậy mà người ta còn đang dự kiến trao quyền cho cảnh sát bắn người phạm luật đấy. DanLuat - THƯ VIỆN PHÁP LUẬT nhận nhiều góp ý về Dự thảo Nghị định “Quy định các biện pháp phòng ngừa, ngăn chặn và xử lý hành vi chống người thi hành công vụ”, do Bộ Công an chủ trì soạn thảo. Cụ thể các bài viết của Luật sư, chuyên gia và các thành viên DanLuat: - "Nổ hay không nổ?" của Luật sư Ngô Ngọc Trai; - "Khi “công bộc” có quyền bắn thẳng vào dân" của Lê Cao; - ... và rất nhiều góp ý của thành viên DanLuat cho dự thảo Nghị định này. Trước đây rất nhiều vụ việc khiến dư luận xôn xao liên quan đến cưỡng chế đất đai như vụ Đoàn Văn Vương - Tiên Lãng, hay gần hơn vụ Cưỡng chế Văn Giang - Ecopark, ... chúng ta tự hỏi tại sao người dân lại chọn "chống người thi hành công vụ". "Chống người thi hành công vụ" là quá chung chung và không rỏ ràng, đôi khi người dân còn bị "chụp mũ", và cũng có thể "người thi hành công vụ" chưa hoàn toàn đúng. Vậy mà dự thảo nghị định Công an được "nổ súng" vào đối tượng "chống người thi hành công vụ", gây tranh cãi nảy lửa.
Sẽ xử phạt người đội Mũ Bảo Hiểm "rởm" từ 15/4
Chiến dịch truyền thông về việc phân biệt được đâu là MBH đạt chuẩn và không đạt chuẩn; từ đó thay đổi hành vi, thói quen sẽ được thực hiện rộng khắp từ 15/3 đến 15/4/2013. Từ ngày 15/4, các lực lượng chức năng sẽ xử phạt nghiêm những cơ sở sản xuất, kinh doanh MBH rởm và cả người sử dụng MBH rởm. Kết hợp với đó là các biện pháp hỗ trợ người dân đổi MBH rởm lấy MBH đạt chuẩn như đã làm ở Đà Nẵng. Bên cạnh đó, vận động các nhà sản xuất MBH chân chính sản xuất ra nhiều loại MBH phù hợp các lứa tuổi, mẫu mã phong phú hơn để người dân lựa chọn. Bước đầu sẽ thực hiện tại các thành phố lớn, sau đó rút kinh nghiệm và thực hiện trên toàn quốc. Đây là nội dung tại cuộc họp vào ngày 27/2 của Ủy ban ATGT Quốc gia với Cục QLTT (Bộ Công thương). Con số thống kê có khoảng 90% người tham gia giao thông thực hiện việc đội MBH khi đi trên đường nhưng trong đó chỉ có 70% MBH rởm là rất đáng lo ngại và coi như số người chấp hành nghiêm quy định MBH chỉ mới đạt được 20%. Hiện nay đa số MBH được bày bán trên lề đường với giá chỉ từ 35.000 trở lên và không hề có tem kiểm định chất lượng theo Quyết định 04/2008/QĐ-BKHCN ban hành và thực hiện "Quy chuẫn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy" do Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành. Tham khảo GTVT
Bắt buộc đăng ký quyền sở hữu mũ bảo hiểm ?
Người dân phải “Đăng ký quyền sở hữu mũ bảo hiểm” đây dường như là câu chuyện hết sức nực cười. Tuy nhiên, là một trong những cách để hiện thực hóa thông tư liên tịch06/2013/TTLT-BKHCN-BCT-BCA-BGTVT. Bốn bộ: Khoa học công nghệ, Công thương, Công an và Giao Thông vận tải đã có quyết sách bắt buộc người dân đội mũ bảo hiểm hợp chuẩn và đúng quy cách. Với mục tiêu hạn chế thương tích, tử vong do chấn thương vùng đầu khi tai nạn giao thông. Mong muốn trên là hoàn toàn phù hợp, thể hiện sự quan tâm của lãnh đạo đối với nhân dân. Tuy nhiên, dưới góc nhìn tĩnh của các quy định pháp luật hiện hành thì xử phạt người đội mũ bảo hiểm giả sẽ là “lực bất tòng tâm”; không đúng với chuẩn mực đạo đức thông thường - người mua mũ bảo hiểm giả là người bị lừa dối đáng lẽ ra họ phải được bảo vệ theo Luật bảo vệ người tiêu dùng, nhưng ở đây họ lại bị phạt. Để tránh bất cập nêu trên thì cần phải làm trong sạch nguồn cung, đảm bảo nguồn cung hoàn toàn là mũ bảo hiểm thật; có như vậy thì người dân sẽ không bị lừa và mục tiêu an toàn tính mạng nhân dân sẽ được thực hiện. Câu chuyện làm trong sạch nguồn cung có thể giải quyết bằng những hướng sau: Thứ nhất, độc quyền trong khâu bán mũ bảo hiểm. Chỉ có những đơn vị đáp ứng đủ các điều kiện theo quy định của pháp luật mới được bán mũ bảo hiểm, từ đó sẽ xóa tan cảnh bán mũ bảo hiểm giả. Tuy nhiên, cách này không tạo ra tính cạnh tranh trong thị trường mua – bán mũ bảo hiểm và vô tình làm “độc quyền thành độc giá” tạo ra sự bất lợi cho người dân. Thứ hai, bắt buộc người dân phải “đăng ký quyền sở hữu mũ bảo hiểm”. Như vậy, tránh được những bất cập trong câu chuyện độc quyền mũ. Đồng thời tránh được mũ thật hết niên hạn sử dụng vẫn được sử dụng vì còn tem chứng nhận hợp quy. Với việc đăng ký quyền sở hữu mũ bảo hiểm thì người dân sẽ tự lựa chọn mũ cho mình và mang tới cơ quan có thẩm quyền của Nhà nước để đăng ký quyền sở hữu, nếu đạt chuẩn thì cơ quan Nhà nước sẽ cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu mũ cho người dân đồng thời quy định thời gian đăng kiểm đối với mũ để đảm bảo chất lượng mũ khi tham gia giao thông là hoàn toàn tốt. Kết luận: Quy định bắt buộc người dân phải “đăng ký quyền sở hữu mũ bảo hiểm” rõ ràng là câu chuyện nực cười, nhưng đó là cách để hiện thực hóa thông tư liên tịch 06. Nếu không muốn sự tồn tại của điều nực cười này thì chỉ còn cách không xử phạt người đội mũ bảo hiểm giả.
Từ 15/5 tới, Đội mũ bảo hiểm giả sẽ bị xử phạt
Kể từ ngày 15/05 thông tư liên tịch 06/2013/TTLT-BKHCN-BCT-BCA-BGTVT chính thức có hiệu lực. > Cài quai MBH không sát cằm sẽ bị xử phạt tới 200 ngàn??? > Nghị định 71 - các lỗi và mức phạt dành cho xe mô tô và ô tô > Thông tư 11/2013/TT -BCA hướng dẫn xử phạt hành chính giao thông đường bộ Thông tư liên tịch quy định trách nhiệm của người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy là Đội mũ bảo hiểm theo đúng quy định của pháp luật. Đồng thời tại khoản 2 điều 10 có quy định “Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), xe đạp máy khi tham gia giao thông vi phạm quy định về đội mũ bảo hiểm thì bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”. Vậy như thế nào là vi phạm quy định về đội mũ bảo hiểm? Theo khoản 1 điều 3 thì Mũ bảo hiểm cho người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), xe đạp máy đội khi tham gia giao thông (sau đây viết tắt là mũ bảo hiểm) là mũ có đủ các tính năng sau: Thứ nhất, có cấu tạo đủ 3 bộ phận: vỏ mũ, đệm hấp thụ xung động bên trong vỏ mũ (đệm bảo vệ) và quai đeo; Thứ hai, Đã được chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 2:2008/BKHCN ban hành kèm theo Quyết định số 04/2008/QĐ-BKHCN ngày 28 tháng 4 năm 2008 của Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ; được gắn dấu hợp quy CR, ghi nhãn hàng hóa theo quy định của pháp luật. Như vậy, người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy phải đáp ứng hai tiêu chí trên khi đội mũ bảo hiểm. Điều này đồng nghĩa với việc đội mũ bảo hiểm không đạt theo quy chuẩn kỹ thuật QCVN 2:2008/BKHCN (mũ giả) thì sẽ coi là vi phạm. Xét về mặt câu chữ thì kể từ ngày 15/5 tới hành vi đội mũ bảo hiểm giả sẽ bị xử phạt. Tuy nhiên, trên bình diện thực tiễn điều này không mang tính khả thi.
Không đội MBH bị Cảnh sát 141 CA Hà Nội đánh đánh gẫy xương gò má?
Hôm nay ngày 15/03/2013 báo Người Lao Động đưa vụ việc anh Nghiêm Duy Hoàng không đội MBH bị Cảnh sát 141 CA Hà Nội đánh gẫy xương gò má. Xem thêm: Đánh chết người tại trụ sở Công an, Quốc Hội sửa đổi Điều 97 Bộ luật hình sự? Mình xin trích đăng lại bài viết của T.K(nld): 141 Hà Nội bị “tố” đánh gẫy xương gò má người dân Thứ Sáu, 15/03/2013 15:05 (NLĐO)- Trong khi phía CA cho rằng Nghiêm Duy Hoàng không đội MBH, bỏ chạy và tự gây tai nạn thì Hoàng và người dân chứng kiến lại “tố” Cảnh sát 141 CA Hà Nội đã đánh gẫy xương gò má người thanh niên 33 tuổi này vào chiều 14-3. Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động chiều nay 15-3, Đại tá Đào Vịnh Thắng - Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt (Công an Hà Nội) - cho biết đã nắm được sự việc trên thông qua báo cáo của Tổ công tác Y5 (141 Hà Nội). CSGT đưa chiếc xe máy của anh Nghiêm Duy Hoàng khỏi hiện trường (ảnh người dân cung cấp) Trước đó, vào khoảng 15 giờ 30 phút ngày 14-3, tại khu vực ngã tư Minh Khai - Kim Ngưu (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) đã xảy ra vụ va chạm giữa người vi phạm giao thông (lỗi không đội mũ bảo hiểm - MBH) với tổ cảnh sát 141 của Công an TP Hà Nội đang làm nhiệm vụ tại đây, khiến người vi phạm giao thông bị chấn thương, ngất xỉu phải đưa vào bệnh viện cấp cứu. Người vi phạm giao thông là anh Nghiêm Duy Hoàng (33 tuổi, quê ở huyện Thiệu Hóa, tỉnh Thanh Hóa, hiện đang tạm trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội). Sáng nay (ngày 15-3), tiếp xúc với phóng viên Báo Người Lao Động tại bệnh viện, anh Nghiêm Duy Hoàng cho biết, khoảng 15 giờ 30 ngày 14-3, khi đang điều khiển xe máy biển kiểm soát 29H1 - 048.16 lưu thông qua ngã tư Minh Khai - Kim Ngưu (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) thì bị một chiến sĩ trong tổ công tác 141 của Công an TP Hà Nội ra dấu hiệu yêu cầu dừng xe. Quá hoảng sợ vì lúc này trên đầu không đội MBH, anh Hoàng đã tăng ga định bỏ chạy. Anh Nghiêm Duy Hoàng đang điều trị tại bệnh viện với nhiều vết thương trên người Ngay lập tức có một người mặc thường phục chạy đuổi theo. Phía trước đầu xe máy của anh Hoàng cũng có một cảnh sát mặc sắc phục, trên áo có logo của lực lượng cảnh sát dùng dùi cui lao ra chặn lại. “Lúc đó tôi định quay xe vòng lại để trốn thoát nhưng biết mình bị chặn, trên đường lại quá nhiều xe cộ nên đã dừng xe, giơ hai tay lên đầu. Tuy nhiên một trong hai người đó đã dí dùi cui điện vào mạng sườn, một người khác mặc sắc phục dùng dùi cui vụt vào mặt tôi. Khi tỉnh dậy tôi thấy mình đã nằm trong Bệnh viện Thanh Nhàn với rất nhiều vết thương ở xung quanh cổ, gẫy xương gò má” - anh Hoàng nói. Thời điểm anh Nghiêm Duy Hoàng bị chích dùi cui điện rồi bị vụt dùi cui vào mặt, cổ đã có rất nhiều người dân sinh sống tại đó và đang lưu thông trên đường chứng kiến. Khi một số người lấy điện thoại, iPad ra chụp hình vụ việc thì bị lực lượng chức năng ngăn cản, xua đuổi. Một số người đã rút điện thoại gọi tới đường dây nóng của một số tờ báo để phản ánh. Sau đó đã có một số phóng viên xuống hiện trường chụp ảnh, ghi nhận sự việc. Nặng nhất là vết thương gẫy xương gò má Một số người dân đã cung cấp cho chúng tôi những bức ảnh chụp cảnh chiếc xe máy của anh Nghiêm Duy Hoàng nằm bên cạnh vết máu và sau đó được một CSGT đưa đi khỏi hiện trường. Xung quanh đó có vài CSGT và cảnh sát cơ động. Khi chứng kiến anh Nghiêm Duy Hoàng với rất nhiều vết thương nằm bất động trên đường khoảng 15 phút, rất đông người dân đã xông vào bế anh Hoàng đưa vào Bệnh viện Thanh Nhàn gần đó cấp cứu. Một trong những người đó là bà L. (đang sống tại quận Hoàng Mai) nói sẵn sàng đứng ra làm chứng vụ việc và cho biết khi bà và nhiều người khác lên tiếng phản ứng đã có những lời nói khó nghe của lực lượng thi hành công vụ. “Tôi dám tố cáo việc này là để làm phúc thôi. Họ làm thế là quá đáng quá, người dân rất bức xúc”- bà L. nói và cho biết sẽ có rất nhiều người dân đứng ra làm chứng cho việc này. Một bác sĩ đang điều trị cho anh Nghiêm Duy Hoàng cho biết, ngoài những vết thương bầm tím ở phần cổ và phần lưng, thì chấn thương gẫy xương gò má bên phải là nặng nhất. Ngoài ra còn nhiều vết thương khác Anh Nghiêm Duy Hoàng cho biết sẽ làm đơn tố cáo một số chiến sĩ thuộc lực lượng cảnh sát 141 Hà Nội có hành vi lạm quyền, gây chấn thương nặng cho anh. Trong khi đó, trao đổi với Báo Người Lao Động, Đại tá Đào Vịnh Thắng - Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt (Công an TP Hà Nội) - cho biết đã nắm được sự việc thông qua báo cáo của Tổ công tác 141/Y5 (141 Hà Nội). Ngày 15-3, ông đã có văn bản báo cáo Giám đốc Công an TP Hà Nội. Đại tá Thắng cũng cho biết, báo cáo của Tổ 141/Y5 cho biết anh Nghiêm Duy Hoàng vi phạm giao thông với lỗi không đội MBH. Khi bị lực lượng chức năng yêu cầu dừng xe thì anh Hoàng đã quay đầu xe bỏ chạy và lao vào dải phân cách dẫn tới chấn thương như vậy. Đại tá Phạm Văn Hưng - Trung đoàn trưởng Trung đoàn cảnh sát cơ động - Công an TP Hà Nội - cho biết sẽ tiến hành xác minh vụ việc. Tin-ảnh: T.K.(nld.com.vn) Nhìn những hình ảnh anh Hoàng được cho là bị CA 141 Hà Nội đánh vì lỗi không đội MBH khi tham giao thông đến trọng thương như vậy thì thật quá đáng. Vậy mà người ta còn đang dự kiến trao quyền cho cảnh sát bắn người phạm luật đấy. DanLuat - THƯ VIỆN PHÁP LUẬT nhận nhiều góp ý về Dự thảo Nghị định “Quy định các biện pháp phòng ngừa, ngăn chặn và xử lý hành vi chống người thi hành công vụ”, do Bộ Công an chủ trì soạn thảo. Cụ thể các bài viết của Luật sư, chuyên gia và các thành viên DanLuat: - "Nổ hay không nổ?" của Luật sư Ngô Ngọc Trai; - "Khi “công bộc” có quyền bắn thẳng vào dân" của Lê Cao; - ... và rất nhiều góp ý của thành viên DanLuat cho dự thảo Nghị định này. Trước đây rất nhiều vụ việc khiến dư luận xôn xao liên quan đến cưỡng chế đất đai như vụ Đoàn Văn Vương - Tiên Lãng, hay gần hơn vụ Cưỡng chế Văn Giang - Ecopark, ... chúng ta tự hỏi tại sao người dân lại chọn "chống người thi hành công vụ". "Chống người thi hành công vụ" là quá chung chung và không rỏ ràng, đôi khi người dân còn bị "chụp mũ", và cũng có thể "người thi hành công vụ" chưa hoàn toàn đúng. Vậy mà dự thảo nghị định Công an được "nổ súng" vào đối tượng "chống người thi hành công vụ", gây tranh cãi nảy lửa.
Sẽ xử phạt người đội Mũ Bảo Hiểm "rởm" từ 15/4
Chiến dịch truyền thông về việc phân biệt được đâu là MBH đạt chuẩn và không đạt chuẩn; từ đó thay đổi hành vi, thói quen sẽ được thực hiện rộng khắp từ 15/3 đến 15/4/2013. Từ ngày 15/4, các lực lượng chức năng sẽ xử phạt nghiêm những cơ sở sản xuất, kinh doanh MBH rởm và cả người sử dụng MBH rởm. Kết hợp với đó là các biện pháp hỗ trợ người dân đổi MBH rởm lấy MBH đạt chuẩn như đã làm ở Đà Nẵng. Bên cạnh đó, vận động các nhà sản xuất MBH chân chính sản xuất ra nhiều loại MBH phù hợp các lứa tuổi, mẫu mã phong phú hơn để người dân lựa chọn. Bước đầu sẽ thực hiện tại các thành phố lớn, sau đó rút kinh nghiệm và thực hiện trên toàn quốc. Đây là nội dung tại cuộc họp vào ngày 27/2 của Ủy ban ATGT Quốc gia với Cục QLTT (Bộ Công thương). Con số thống kê có khoảng 90% người tham gia giao thông thực hiện việc đội MBH khi đi trên đường nhưng trong đó chỉ có 70% MBH rởm là rất đáng lo ngại và coi như số người chấp hành nghiêm quy định MBH chỉ mới đạt được 20%. Hiện nay đa số MBH được bày bán trên lề đường với giá chỉ từ 35.000 trở lên và không hề có tem kiểm định chất lượng theo Quyết định 04/2008/QĐ-BKHCN ban hành và thực hiện "Quy chuẫn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy" do Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành. Tham khảo GTVT
