Chủ đề mình nêu ra cũng là tâm lý chung của rất nhiều người , 1 phần do thiếu kiến thức giao thông ( luật giao thông đường bộ ) , cách xử lý vi phạm của 1 số cán bộ CSGT ( cảnh sát giao thông ) ...

Khi bị thổi vào thì bạn sẽ làm gì ?

- Theo kinh nghiệm của mình , khi CSGT thổi và ra hiệu lệnh cho xe tấp vào thì bạn nên nghĩ nhanh là bạn có đang chạy đúng làn dường , xi nhan , đèn pha ( nếu từ 18g - 6g sáng ) , không nón bảo hiểm , cán vạch ... Nhưng bạn phải tấp vào theo hiệu lệnh dù bạn đúng hay sai 

Khi bạn tấp xe vào nhớ xi nhan cho phương tiện đằng sau biết và theo quy định . Và điều CSGT phải làm là chào bạn , nêu lý do vi phạm chính xác  , sau đó là xem giấy tờ của người vi phạm : đối với xe máy <175cc ( chứng minh nhân dân , bảo hiểm xe , giấy phép lái xe hạng A1 , giấy đăng ký xe chính chủ ) , Nếu vị phạm lỗi nhẹ thì có thể đóng phạt tại chỗ rồi đi , nếu không thì giữ bằng lái và lập biên bản ( nếu không xuất trình được giấy tờ gì thì sẽ bị giữ phương tiên ) , nặng hơn thì có thể giữ phương tiện và lập biện bản ( bạn 1 tờ , CSGT 1 tờ chờ ngày giải quyết )

Sơ sơ là vậy  , nhưng vấn đề trên mình nêu ra chỉ đúng quy trình , trình tự thực hiện ( có thiếu xót hay sai thì mong mợi người góp ý , chân thành cảm ơn ) , và lập biên bản nếu như bạn vi phạm thật sự còn nếu bạn biết chắc mình không vi phạm lỗi gì thì sao ?

Ví dụ :

- Khi bạn chạy xe và CSGT thổi vào , bạn tấp vào và CSGT không chào bạn ( cái sai của CSGT ) và mình góp ý thì 1 số CSGT có thái độ khó chịu , CSGT thường nói : Cho tôi kiểm tra giấy tờ xe của anh . Mình biết nên nói : Dạ thưa anh , em vi phạm lỗi gì ? CSGT : Thì anh cứ đưa giấy tờ xe cho tôi đi rồi tôi nói cho anh nghe . Nếu lúc đó mình đưa giấy tờ ra thì CSGT sẽ coi có đầy đủ không ( nếu thiếu sẽ phạt ) , 1 số anh/chú giữ sẽ nói lý do sau khi nhận biên bản ( quá tốc độ nhưng lại không đưa cho người vị phạm coi khi được yêu cầu bằng chứng , thay đổi tem xe , màu sơn xe nhưng giấy tờ vẫn hợp lệ ...) . Khi đó mặc người vi phạm ( tạm gọi ) là có vi phạm hay không và lấy giấy tờ của bạn đi lập biên bản . Nếu bạn nói lại ( phản biện ) thì 1 hồi các anh sẽ nói : Anh định chống người thi hành công vụ à ? . Nếu quay lại thì các anh sẽ nạt , anh không có quyền quay tôi ...

Qua vì dụ trên thì mình rút ra :

1 . Bạn nên nắm rõ Luật , quy định về giao thông , biển báo ... để xác định rằng mình đúng hay sai 

2 . Các bạn nên tham khảo điều 14 thuộc thông tư 65 về quy định CSGT được dừng phương tiện đang lưu thông để kiểm tra , 3 nguyên tắc xử lý vi phạm hành chính ( Luật xử lý vi phạm hành chính số 15/2012/QH13 ) để tránh tình trạng hỏi lý do thì các anh nói : Chờ ngày lên đóng phạt rồi biết . Lúc đó gạo đã nấu thành cơm

..

Và cho mình xin hỏi : 

- Khi biết chắc mình đúng mà các CSGT cứ làm khó thì phải làm như thế nào , giữ giấy tờ / phương tiện không đúng lỗi ( có khi còn tự rút chìa khoá của phương tiện trước khi báo lỗi ) , và khi yêu cầu xem bằng chứng / chứng cứ mà CSGT không đồng ý thì sao ? mình không vi phạm lỗi đó mà cứ gắn cho mình lỗi đó thì sao ? Nói tóm lại là làm sao để được đi tiếp mà không bị giữ hoặc xử phạt bất cứ gì nếu như mình đúng mà CSGT thổi sai . Và ai là người sẽ giải quyết trường hợp khiếu kiện của người giao thông vê việc xử lý không đúng của CSGT ( cơ quan nào ? ) , lúc tđang xảy ra sự bất cập đó thì có cơ quan / người nào giải quyết trực tiếp tại chỗ không ?

Đây là bài viết lấy từ kinh nghiệm của bản thân và 1 số anh chị , cũng như trăn trở , suy nghĩ của nhiều người khi gặp hoàn cảnh này ( xãy ra khá nhiều )  thường là người giao thông chịu thiệt và ngậm cục tức . 

Mong sớm nhận được câu trả lời cũng như phản hồi , góp ý từ mọi người . Nếu như ghi có sai hoặc thiếu thì mang mọi người giúp đỡ và bỏ qua . Xin cảm ơn rất nhiều !